AutoRapport
CITROEN C4 PICASSO
07-09-2026
7-SKV-77
Checklist
| RDW Status | Ok |
|---|---|
| Gestolen of vermist | Nee |
| Kilometerstand controle | Logisch |
| WOK-status | Nee |
| Taxi | Nee, niet als taxi gebruikt |
| APK | Nog 5 maanden geldig |
| Geëxporteerd | Nee |
| WAM Verzekerd | Ja |
| Openstaande terugroepactie | Nee |
Belangrijke Data
| Datum eerste toelating | 31 oktober 2013 |
|---|---|
| Datum eerste tenaamstelling Nederland | 31 oktober 2013 |
| Datum laatste tenaamstelling | 23 mei 2026 |
| APK vervaldatum | 25 februari 2027 |
APK
| Datum laatste APK keuring | 28 januari 2026 |
|---|---|
| APK vervaldatum | 25 februari 2027 |
| Aantal keuringen in Nederland | 3 |
| Totaal geconstateerde gebreken | 4 |
Kentekengegevens
| Kenteken | 7SKV77 |
|---|---|
| Voertuigsoort | Personenauto |
| Merk | CITROEN |
| Model/Handelsbenaming | C4 PICASSO |
| Carrosserie | Stationwagen |
| Kleur | ROOD |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Voertuigcategorie | M1 |
| Typegoedkeuringsnummer | e2*2007/46*0356*01 |
| Nieuwprijs (catalogus) | € 32.410 |
| BPM | € 5.500 |
Motor
| Aantal cilinders | 4 |
|---|---|
| Cilinderinhoud | 1598 cc |
| Max. vermogen | 115.00 kW / 156 pk |
| Geluidsniveau stationair | 75 dB |
| Toerental bij stationair meting | 3750 tpm |
Milieu
| Brandstof | Benzine |
|---|---|
| Verbruik binnen bebouwde kom | - |
| Verbruik buiten bebouwde kom | - |
| Verbruik gecombineerd | 6,0 l/100km (1 op 16.7) |
| CO2-uitstoot | 139 g/km |
| Emissieklasse | Euro 5 |
| Energielabel | B |
Gewichten & Maten
| Massa leeg | 1.271 kg |
|---|---|
| Massa rijklaar | 1.371 kg |
| Maximum toelaatbare massa | 1.940 kg |
| Maximum laadvermogen | 569 kg |
| Voorasdruk | 1100 kg |
| Achterasdruk | 950 kg |
| Aanhangermassa geremd | 1.620 kg |
| Aanhangermassa ongeremd | 685 kg |
| Wielbasis | 2.790 mm |
Eigenaar Informatie
| Leeftijd voertuig | 12 jaar en 10 maanden |
|---|---|
| Tijd in Nederland | 12 jaar en 10 maanden |
| Bij huidige eigenaar sinds | 23 mei 2026 |
| Tijd bij huidige eigenaar | 3 maanden (107 dagen) |
| Aantal APK keuringen in NL | 3 |
APK Historie
Keuringsdatum: 28 januari 2026
Vervaldatum: 25 februari 2027
Type: periodieke controle
Geen gebreken geconstateerd
Keuringsdatum: 11 februari 2025
Vervaldatum: 25 februari 2026
Type: periodieke controle
Geconstateerde gebreken (2):
Bandenspanning niet op juiste waarde (code: 210)
Grootlicht optisch signaal ontbreekt of defect (code: 504)
Keuringsdatum: 12 februari 2024
Vervaldatum: 25 februari 2025
Type: periodieke controle
Geconstateerde gebreken (2):
Bandenspanning niet op juiste waarde (code: 210)
Dimlicht onjuist afgesteld (code: 516)
Terugroepacties
De ring voor blokkering van de achteruitversnelling is mogelijk niet in orde.
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
|---|---|
| Referentiecode | MGP140309 |
| Producent | Stellantis Nederland B.V. |
| Categorie | Motorrijtuigen en aanhangwagens - diversen |
| Gevolgen | Er kunnen vergissingen ontstaan bij het inschakelen van de eerste versnelling of de achteruitversnelling. Bij het in de 1e versnelling schakelen kan de achteruit zijn ingeschakeld en andersom. Bij het wegrijden zal het voertuig, in tegenstelling tot wat de bestuurder verwacht, in de verkeerde richting rijden. |
| Herstel | De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De ring van de achteruitversnelling van het selectiehendel wordt dan vervangen. |
De bevestigingsbouten van de wieldraagarmen zijn met een te hoog aanhaalmoment vastgezet. Hierdoor is de sterkte afgenomen en kunnen de bouten breken.
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
|---|---|
| Referentiecode | MGP150150 |
| Producent | Stellantis Nederland B.V. |
| Categorie | Motorrijtuigen en aanhangwagens - assen, wielen, velgen, banden |
| Gevolgen | Indien de bouten breken kan er speling ontstaan in de wieldraagarmen. In het ernstigste geval kunnen de draagarmen losraken. Als gevolg hiervan kan de bestuurder de controle over het voertuig verliezen. |
| Herstel | De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de bouten vervangen. |