AutoRapport
TOYOTA PROACE
16-06-2026
VJK-10-F
Checklist
| RDW Status | Ok |
|---|---|
| Gestolen of vermist | Nee |
| Kilometerstand controle | Logisch |
| WOK-status | Nee |
| Taxi | Nee, niet als taxi gebruikt |
| APK | Geldig tot 25-02-2027 |
| Geëxporteerd | Nee |
| WAM Verzekerd | Ja |
| Openstaande terugroepactie | Nee |
Belangrijke Data
| Datum eerste toelating | 25 februari 2021 |
|---|---|
| Datum eerste tenaamstelling Nederland | 25 februari 2021 |
| Datum laatste tenaamstelling | 25 februari 2021 |
| APK vervaldatum | 25 februari 2027 |
APK
| Datum laatste APK keuring | 27 januari 2026 |
|---|---|
| APK vervaldatum | 25 februari 2027 |
| Aantal keuringen in Nederland | 3 |
| Totaal geconstateerde gebreken | 0 |
Kentekengegevens
| Kenteken | VJK10F |
|---|---|
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | TOYOTA |
| Model/Handelsbenaming | PROACE |
| Carrosserie | Bestelwagen |
| Kleur | N.v.t. |
| Aantal deuren | 3 |
| Aantal zitplaatsen | 3 |
| Voertuigcategorie | N1 |
| Typegoedkeuringsnummer | e2*2007/46*0538*14 |
| Nieuwprijs (catalogus) | € 37.757 |
| BPM | € 9.177 |
Motor
| Aantal cilinders | 4 |
|---|---|
| Cilinderinhoud | 1499 cc |
| Max. vermogen | 88.00 kW / 120 pk |
| Geluidsniveau stationair | 76 dB |
| Toerental bij stationair meting | 2625 tpm |
Milieu
| Brandstof | Diesel |
|---|---|
| Verbruik binnen bebouwde kom | - |
| Verbruik buiten bebouwde kom | - |
| Verbruik gecombineerd | 4,7 l/100km (1 op 21.3) |
| CO2-uitstoot | 125 g/km |
| Emissieklasse | Euro 6 |
| Energielabel | - |
Gewichten & Maten
| Massa leeg | 1.556 kg |
|---|---|
| Massa rijklaar | 1.656 kg |
| Maximum toelaatbare massa | 2.660 kg |
| Maximum laadvermogen | 1.004 kg |
| Voorasdruk | 1500 kg |
| Achterasdruk | 1500 kg |
| Aanhangermassa geremd | - |
| Aanhangermassa ongeremd | 750 kg |
| Wielbasis | 3.280 mm |
Eigenaar Informatie
| Leeftijd voertuig | 5 jaar en 3 maanden |
|---|---|
| Tijd in Nederland | 5 jaar en 3 maanden |
| Bij huidige eigenaar sinds | 25 februari 2021 |
| Tijd bij huidige eigenaar | 5 jaar en 3 maanden (1.937 dagen) |
| Aantal APK keuringen in NL | 3 |
APK Historie
Keuringsdatum: 27 januari 2026
Vervaldatum: 25 februari 2027
Type: periodieke controle
Geen gebreken geconstateerd
Keuringsdatum: 19 februari 2025
Vervaldatum: 25 februari 2026
Type: periodieke controle
Geen gebreken geconstateerd
Keuringsdatum: 22 januari 2024
Vervaldatum: 25 februari 2025
Type: periodieke controle
Geen gebreken geconstateerd
Terugroepacties
De bouten van de voorste draagarm kunnen overmatige corrosievorming hebben. Hierdoor kan de bout breken
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
|---|---|
| Referentiecode | MGP250281 |
| Producent | Louwman & Parqui B.V. |
| Categorie | Motorrijtuigen en aanhangwagens - ophanging |
| Gevolgen | Als de bout breekt kan dit de bestuurbaarheid van het voertuig beïnvloeden en het risico op een ongeval vergroten. |
| Herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zullen de bout vervangent. |
De software van de elektronische motorregelunit (ECU) bevat een kalbratiefout waardoor het storingslampje (MIL) mogelijk niet gaat branden bij een defect in het Selective Catalytic Reduction (SCR)-systeem en/of het roetfilter (DPF).
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
|---|---|
| Referentiecode | MGP250289 |
| Producent | Louwman & Parqui B.V. |
| Categorie | Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem |
| Gevolgen | Mogelijk een verhoogde uitstoot zonder dat de bestuurder hier voor gewaarschuwd wordt. |
| Herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zaql de software van de motor ECU herprogrammeren. |