AutoRapport
CITROEN E-C4
10-09-2026
P-754-SP
Checklist
| RDW Status | Ok |
|---|---|
| Gestolen of vermist | Nee |
| Kilometerstand controle | Logisch |
| WOK-status | Nee |
| Taxi | Nee, niet als taxi gebruikt |
| APK | Verlopen |
| Geëxporteerd | Nee |
| WAM Verzekerd | Ja |
| Openstaande terugroepactie | Nee |
Belangrijke Data
| Datum eerste toelating | 31 mei 2022 |
|---|---|
| Datum eerste tenaamstelling Nederland | 31 mei 2022 |
| Datum laatste tenaamstelling | 13 juni 2026 |
| APK vervaldatum | 31 mei 2026 |
APK
| Datum laatste APK keuring | - |
|---|---|
| APK vervaldatum | - |
| Aantal keuringen in Nederland | 0 |
| Totaal geconstateerde gebreken | 0 |
Kentekengegevens
| Kenteken | P754SP |
|---|---|
| Voertuigsoort | Personenauto |
| Merk | CITROEN |
| Model/Handelsbenaming | E-C4 |
| Carrosserie | Hatchback |
| Kleur | BLAUW |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Voertuigcategorie | M1 |
| Typegoedkeuringsnummer | e9*2007/46*6816*10 |
| Nieuwprijs (catalogus) | € 39.649 |
| BPM | - |
Motor
| Aantal cilinders | - |
|---|---|
| Cilinderinhoud | - cc |
| Max. vermogen | - |
| Geluidsniveau stationair | - dB |
| Toerental bij stationair meting | - tpm |
Milieu
| Brandstof | Elektriciteit |
|---|---|
| Verbruik binnen bebouwde kom | - |
| Verbruik buiten bebouwde kom | - |
| Verbruik gecombineerd | - |
| CO2-uitstoot | - g/km |
| Emissieklasse | Euro Z |
| Energielabel | - |
Gewichten & Maten
| Massa leeg | 1.536 kg |
|---|---|
| Massa rijklaar | 1.636 kg |
| Maximum toelaatbare massa | 2.020 kg |
| Maximum laadvermogen | 384 kg |
| Voorasdruk | 1020 kg |
| Achterasdruk | 1070 kg |
| Aanhangermassa geremd | - |
| Aanhangermassa ongeremd | - |
| Wielbasis | 2.670 mm |
Eigenaar Informatie
| Leeftijd voertuig | 4 jaar en 3 maanden |
|---|---|
| Tijd in Nederland | 4 jaar en 3 maanden |
| Bij huidige eigenaar sinds | 13 juni 2026 |
| Tijd bij huidige eigenaar | 2 maanden (89 dagen) |
| Aantal APK keuringen in NL | 0 |
APK Historie
Geen APK historie beschikbaar.
Terugroepacties
De motor kan spontaan uitvallen tijdens het rijden door een storing in de communicatie tussen de electrische regeleenheid en de aircocompressor.
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
|---|---|
| Referentiecode | MGP230278 |
| Producent | Stellantis Nederland B.V. |
| Categorie | Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem |
| Gevolgen | De motor kan na het spontaan afslaan niet meer worden gestart. |
| Herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de elektronische eenheid van de motor (eVCU) programmeren met verbeterde software. |
De microfoon van het Emergency Call veiligheidssysteem (eCall) werkt mogelijk niet.
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
|---|---|
| Referentiecode | MGP240045 |
| Producent | Stellantis Nederland B.V. |
| Categorie | Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden) |
| Gevolgen | De assistentie hoort de inzittende(n) van de auto tijdens een noodoproep niet. |
| Herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de microfoon van het Emergency Call veiligheidssysteem (eCall) vervangen. |